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带您见识徐工前四后八自卸,潍柴发动机+奔驰驾

来源: Admin5  作者: 秩名  点击:  发布时间: 2019-04-02     

徐工徐工,祝您成功。”这段广告词想必不少人听过,一直作为我国工程机械排头兵的徐工在商用车制造上也愈加发力,有定位高端的G9系列,作为主力车型的G7以及经济实惠的G5系列。

带您见识徐工前四后八自卸,潍柴发动机+奔驰驾驶室,还是重载版

 

自2015年徐工漢風上市以来,作为主力车型的漢風G7也是凭借着其优越的表现占据了一部分的市场份额,不过相比于其他卡车大厂而言,还是略显小众。漢風G7的产品比较齐全,从牵引车到工程车无不涉及。

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正值青岛徐工漢風经销商开业,借此机会可以看到新款漢風G7自卸底盘的展车,这款车型在本地年增长量可谓是井喷式,保有量从零到数百台,客户群体涵盖了个体户到大型车队,一年内销量如此火爆,这辆车到底怎么样呢?文章中来看吧。

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根据本地的用车特点,漢風G7主推了7米4的自卸车,在这款重载版之前还有一款复合版自卸,配置上几乎没有差异,只是改进了驾驶室。不过在车辆高端化发展的今天,驾驶室也是用户非常看重的一项,重载版便取消了当初的排半,开始装配物流车同款驾驶室。

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特别定制的蓝色金属漆在阳光的照耀下显得格外靓,中网上的镀铬装饰条和LOGO让整车的设计风格偏向年轻化,而且漢風G7也“传承”了奔驰的衣钵,这些都能为颜值加不少的。

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车辆保险杠使用了高位式杠,可以更好的适应工地恶劣的路况,在保险杠下面还加装了防钻栏。不过美中不足一点:保险杠是整体的,与当今主流的三段式保险杠在维修上形成了差别,不能将损坏的一段单独拆分进行更换,对于维修和用车来说成本会有所增加。

保险杠下面有一个小踏板,洗车时可以搭配玻璃下方的握把来清洁车窗,这一点比一些没有踏板的工程版保险杠来讲方便了许多。

车牌上方有一个活动盖,拖车钩需打开活动盖方可释放。

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组合式大灯有棱有角的造型非常犀利,而且车灯的结构清晰,夜路照明效果较好。

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从图片可以看到该车后方有突出部分,这在一定程度上增大了卧铺的面积,有利于提供更好的休息环境。

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驾驶室采用了两点式悬浮的弹簧减震,现在还有许多车使用这种的两点式悬浮,舒适性较四点式悬浮的驾驶室来说能稍逊一些。

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在车的右侧面有一个储物箱,由副驾驶座椅下方的暗扣开启,箱内容积尚可,放一些随车工具如千斤顶,拦车器等还是很不错的。

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驾驶室带有两阶踏板,在下方还安置了一节活动踏板,这样极有利于驾驶员上车,而且踏板做了防滑处理。

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现在许多公路型渣土车都将气囊座椅纳入了标配项目,徐工也不例外,主驾驶的驾驶舒适度能够得到一定的提升。不过副驾驶的待遇就不如主驾驶,由于使用率低的缘故,所以只有一个硬邦邦的普通座椅。

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进驾驶室给我的第一感觉就是仿佛置身于一台奔驰新阿克托斯之中,只是徐工的塑料感强了一些,但是日常使用并不妨碍。模仿进口车的内饰也是一种不错的方法,在很多设计上都能做到人性化,方便操作,可以给用户一种良好的用车体验。

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仪表盘的造型从半圆改进成了炮筒式的,中间部分为LED屏幕,看这个造型简直神似新款阿克托斯。

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环湾式的仪表台让各种操作按键触手可及,仪表台上方的倾斜平台有防滑垫,可以放置一些随车物品。

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中间的小盒子拉开是点烟器,烟灰缸放在右边的杯槽中。

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挡把位置使用了镀铬边框,在挡位后面还有一个节油开关,分为三档,分别为:空车,中载,重载。手刹与取力器安置在一起,位于节油开关后的斜槽上。

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副驾驶的座椅还带着两个扶手,不过角度不能调节。安全带是随座椅的,这种安全带系的时候能够适应更多人的体型,减少不适感。

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车辆的后视镜带有电动调节和电加热功能,电动调节的实用性很高,不过电加热针对该地区来讲就不是太实用了,毕竟青岛下雨下雪的时候渣土车司机都是可以惬意休息,在工地干活是极有可能陷车打滑的。

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说到休息咱们就来看看卧铺,由于驾驶室偏向于物流车配置,那卧铺也就和物流车一样的,所以在舒适性这一方面徐工还是做的不错。

卧铺有加宽部分,供一个人休息是绰绰有余的,就是床垫有点硬,睡惯了软的床垫会有不习惯的。

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卧铺的左面有一个功能区,在上方控制阅读灯的面板上还设有一个充电插口,下方则是一个储物空间,设计还是很人性化的。

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8X4底盘的徐工漢風G7重载版自卸车有两种马力的潍柴发动机可供选择,一款是潍柴WP12.375E50的375马力国五排放标准发动机,另一款则是马力更大的潍柴WP12.430E50 430马力发动机,该发动机的扭矩可达2060N·m,是本地区渣土车搭载的最大马力发动机之一。与其同等马力的上菲红430相比,突出了一个很大的优势就是发动机的保有量高,在配件的更换成本和时间上有更大的优势,可以减少用车成本,提高工作效率。

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变速箱是法士特12JSD220T变速箱,有12个前进挡和2个倒挡,拥有大范围的变速区间,适应性较强,并且变速箱技术成熟,配件方便,优势性不言而喻。

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车辆装有一个400升的铝合金油箱,基本满足日常使用需求,一个白班一个夜班是够用的。在油箱旁边还加装了潍柴的燃油粗滤,保护燃油系统。

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储气筒上带有临时取气阀,供拖车情况时使用。

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430马力的车型干燥罐是克诺尔的,375马力的车型则是徐工原厂件。

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后桥是汉德的16吨轮边减速桥,承载能力强,并且加之后桥多片簧和双骑马卡设计,可以说是不负重载版一称号。

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钢板座这里的间隙有点小,重车的时候过大坑和卸车该座容易蹭到大梁。

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将前面所说的动力链一串,潍柴+法士特+汉德,非常常见的一个配置,也是被称为“黄金动力链”的配置。徐工漢風的大卖不乏“黄金动力链”的原因,新款的重载版较老款复合版而言改进了许多,宽体驾驶室+人性化内饰+黄金动力链是否能让这款新车立足于一个陌生市场呢?这只能交给时间,让这款新车接受时间的考验,才能下最后的结论